スエズ運河の座礁事故 運河当局と船主側が賠償合意 貨物船７日にも出航へ

「スエズ運河の座礁事故 運河当局と船主側が賠償合意 貨物船７日にも出航へ」への15件のフィードバック

1. エバーグリーンと正栄汽船の分け合い方ってどうなるんだろ

2. 真実は座礁ではなく、水面下で起きている闇と光の戦い。
   座礁させたように見せかけたのは光側です。
   珍しく賠償額を言いませんね。
   1億％賠償はしなくていい事になっているでしょう。

   ちなみに、全ての保険会社に言える事ですが、保険金が支払われるそのお金は
   積立金から支払われていると、思っている方が大半でしょう。
   現実は、年数十％の利息が付く、世界金融を牛耳る権力者が済むスイスの
   スイス銀行もどきにお金を預けており、そこから引き出して支払われるのです。

   利息て無から湧いてくるんですよ。
   中央銀行以外で、無から生み出してるのですから負債になるのです。
   この帳尻合わせのために、我々民衆が、減給、過剰な支払い
   過剰な税金と積立で負債を肩代わりさせられているのです。

   だから大富豪は、大富豪でい続けられるのです。
   財界も、将来の保証を手に、脅されながらも預金し
   言いなりにならざるを得ないのです。
   そうすることにより、民衆の平和と豊かさの繁栄のために
   働けないように統制するのです。

3. 支払い義務の無い賠償金まで運河庁側が上乗せしたから、イギリスの保険会社がちょっと待てと始まってしまった
   そして、賠償金が１１００億円くらいから６００億円くらいまで減額された。

4. 保険と法的上限35億の壁があるらしいな。まぁ保険側でぶっとんだ金額がいくんだろうけど・・・。

5. 賠償合意なんだからさあ、賠償金額がいくらなのか切り込んで取材しなきゃあダメだろ。
   ぬるい事やってちゃあタダの御用聞きと同じ。

6. おはよございます

7. なんやそれ。スエズ運河の管理責任もあるんちゃうん。
   逆に支払って貰わんと。

8. 0-0

9. 案内人の責任は？

10. 台湾の責任は大きい

11. 保険会社がじゃないんでしょうか？

12. taiwan and india should take some responsbility , since the owner and operator from taiwan and india

13. 運河が悪いだろ。どうみても強風なら通すべきではない。

14. 日本が世界に迷惑かけた

15. 1000億円！！

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